ผลิตภัณฑ์เอฟเอเอฟ
เครื่องกรองอากาศประสิทธิภาพปานกลางสำหรับการกำจัดสเปรย์เกลือ
คุณสมบัติของเครื่องกรองอากาศประสิทธิภาพปานกลางสำหรับการกำจัดสเปรย์เกลือ
พื้นที่การกรองขนาดใหญ่ ความจุฝุ่นขนาดใหญ่ อายุการใช้งานยาวนาน ความแม่นยำและผลการกรองที่ยอดเยี่ยม
นำไปใช้กับการพัฒนาอุปกรณ์ทรัพยากรน้ำมันและก๊าซทางทะเล: แท่นขุดเจาะ, แท่นการผลิต, เรือผลิตและจัดเก็บลอยน้ำ, เรือขนถ่ายน้ำมัน, เรือยก, เรือวางท่อ, เรือขุดเจาะใต้น้ำและเรือฝัง, เรือดำน้ำ และเครื่องมือความแม่นยำอื่น ๆ ในเครื่องยนต์ ห้องสำหรับการกรองที่มีประสิทธิภาพปานกลาง
วัสดุส่วนประกอบและสภาวะการทำงานของตัวกรองอากาศประสิทธิภาพปานกลางสำหรับการกำจัดละอองเกลือ
● โครงด้านนอก: สแตนเลส, พลาสติกสีดำ ร่องรูปตัวยู
● ตาข่ายป้องกัน: ตาข่ายป้องกันสแตนเลส ตาข่ายป้องกันพลาสติกรูสี่เหลี่ยมสีขาว
● วัสดุกรอง: M5-F9 ประสิทธิภาพการกำจัดสเปรย์เกลือที่มีประสิทธิภาพวัสดุกรองใยแก้วแบบจีบขนาดเล็ก
● วัสดุฉากกั้น: กาวร้อนละลายที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
● วัสดุปิดผนึก: โพลียูรีเทน AB ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
● ซีล: แถบซีลสีดำ EVA
● อุณหภูมิและความชื้น: 80 ℃, 80%
พารามิเตอร์ทางเทคนิคของตัวกรองอากาศประสิทธิภาพปานกลางสำหรับการกำจัดละอองเกลือ
| แบบอย่าง | ขนาด(มิลลิเมตร) | การไหลของอากาศ(ลบ.ม./ชม.) | ความต้านทานเริ่มต้น(Pa) | ประสิทธิภาพ | สื่อ |
| FAF-SZ-15 | 595x595x80 | 1500 | F5：≤16±10% F6：≤25±10% F7：≤32±10% F8：≤46±10% F9：≤58±10% | F5-F9 | ใยแก้ว |
| FAF-SZ-7 | 295x595x80 | 700 | |||
| FAF-SZ-10 | 495x495x80 | 1,000 | |||
| FAF-SZ-5 | 295x495x80 | 500 | |||
| FAF-SZ-18 | 595x595x96 | 1800 | |||
| FAF-SZ-9 | 295x595x96 | 900 | |||
| FAF-SZ-12 | 495x495x96 | 1200 | |||
| FAF-SZ-6 | 295x495x96 | 600 |
หมายเหตุ: ความหนาอื่นๆ ของตัวกรองอากาศเอฟเฟกต์ปานกลางแบบละอองน้ำทะเลยังสามารถปรับแต่งได้
คำถามที่พบบ่อย: การกัดกร่อนคืออะไร?
การเสื่อมสภาพของสมรรถนะของเครื่องยนต์กังหันแก๊สจัดอยู่ในประเภทที่สามารถกู้คืนได้หรือไม่สามารถกู้คืนได้ การเสื่อมประสิทธิภาพที่สามารถกู้คืนได้มักเกิดจากการเปรอะเปื้อนของคอมเพรสเซอร์ และโดยปกติสามารถแก้ไขได้ด้วยการล้างด้วยน้ำแบบออนไลน์และออฟไลน์ การเสื่อมประสิทธิภาพที่ไม่สามารถกู้คืนได้มักเกิดจากการหมุนของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ภายใน รวมถึงการเสียบช่องระบายความร้อน การกัดเซาะ และการกัดกร่อนเนื่องจากการปนเปื้อนในอากาศ เชื้อเพลิง และ/หรือน้ำ
สารปนเปื้อนที่เข้าไปอาจส่งผลให้เกิดการกัดกร่อนของคอมเพรสเซอร์ สันดาป และส่วนกังหันของเครื่องยนต์กังหันแก๊ส การกัดกร่อนจากความร้อนเป็นรูปแบบการกัดกร่อนที่ร้ายแรงที่สุดที่พบในส่วนกังหัน มันเป็นรูปแบบหนึ่งของการออกซิเดชันแบบเร่งที่เกิดขึ้นระหว่างส่วนประกอบกับเกลือหลอมเหลวที่เกาะอยู่บนพื้นผิว โซเดียมซัลเฟต (Na2SO4) มักเป็นแหล่งสะสมหลักที่กระตุ้นให้เกิดการกัดกร่อนจากความร้อน และจะรุนแรงมากขึ้นเมื่อระดับอุณหภูมิของส่วนกังหันแก๊สเพิ่มขึ้น
